一张“充换电网”里的新基建速度

  中国储能网讯:25日下午,在安徽省合肥市一座新能源汽车充电综合体内,网约车司机陈师傅正停车充电,为即将到来的晚高峰接单做准备。

  “现在新能源汽车充电站布点越来越密,很方便。”陈师傅说。

  这里是一处地下一层、地上五层全额配比充电桩的自走式公共停车楼,也是合肥市首个新能源汽车充电综合体。综合体还配备了休息室、车辆美容、超市餐饮等服务,可供司机就餐、阅读等。

  “这座综合体是屋面光伏一体化并网发电项目,基本实现光、储、充(换)一体化,配备了197根直流充电桩,每天可满足1000辆以上新能源汽车的充电需求。”合肥市电动汽车充电设施投资运营有限公司副总经理陈晶晶说。

  近期召开的中央经济工作会议就着力扩大国内需求作出系列部署,其中提出,稳定和扩大传统消费,提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。

  充换电基础设施,是提振新能源汽车消费的重要保障,也是促进新能源汽车产业发展、助力双碳目标实现的重要支撑。中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗介绍,截至2023年11月,我国充电基础设施累计数量为826.4万台,同比增加67%。

  较之城市地区渐趋成熟的充换电基础设施网络,农村地区的建设速度一度落后于城市,一定程度上抑制了消费需求。随着近年新能源汽车下乡等利好政策的出台,我国农村地区也在因地制宜布局“快慢结合”的充换电基础设施。

  在位于安徽省与浙江省交界处的安徽省广德市东亭乡,可以看见路上来往着许多新能源汽车。43岁的当地居民余义水三年前刚从油车换为电车时,由于充电桩布点不够密集,曾遭遇无法及时充电只能叫拖车的尴尬。如今广德已经实现“城区十分钟”“乡镇半小时”的充电圈覆盖。

  “直流充电桩半小时就可以充满80%的电,开车出门心里再也不慌了。”余义水消除“里程焦虑”之后,还号召身边五六位朋友也从油车换成了电车。

  “目前,新能源汽车充电站在广德的各乡镇基本实现全覆盖。”国网广德市供电公司党委书记陶雪峰说,助力新能源汽车进一步打开农村地区的消费市场。

  一些村庄因为人流量大, 对充换电基础设施需求更为迫切。“近三年,小岗村累计接待游客200多万人次,其中驾驶新能源汽车的游客越来越多。”凤阳县小岗村党委副书记严永兵说,村里两年前建成了2台120千瓦、8台60千瓦的电动汽车快充桩,这两年使用频率越来越高,充分保障了游客日常充电需求。

  在国网安徽电动汽车服务有限公司的能源监控中心,大屏幕上实时滚动着充电桩总数、实时充电功率、今日充电量等各种在线充电数据。据国网安徽省电力有限公司统计,自2018年到2022年,公司充电量增长了近20倍。今年以来累计充电量为2.04亿千瓦时,同比增长75.86%。

  “今年,国网安徽电力在高速服务区充电站扩建了700余个充电车位,有力保障新能源汽车城际出行。同时,重点加强乡镇充电设施建设布局,建成乡镇充电桩2300多根。”国网安徽电动汽车服务有限公司市场部副主任晏节晋说,县乡公共充电网络规划主要结合县乡实际开展,能够满足车主用车需求的同时,充分带动地方社会经济发展,为乡村振兴“补能”。

  如今,安徽省正在擘画新的绿色出行蓝图。安徽省汽车办副主任刘文峰介绍,力争到2027年,安徽主要城区形成半径不大于2公里的充电服务圈;县城和乡镇重点区域充换电基础设施全覆盖;高速公路服务区充换电基础设施覆盖率达到100%,普通国省干线公路和农村公路有效覆盖。

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