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11月25日，申张线青阳港段航道整治工程震川桥项目完成航道转换，建设进程不断加快。
震川桥项目起点位于黑龙江路平交口，路线上跨青阳港，其主桥为跨航道非对称钢拱塔斜拉桥，桥梁全长507米，跨径90+140m，塔柱采用蝶翼形钢拱塔，分别向岸侧倾斜25度，工艺要求高，施工难度大，为苏州市内河最高桥梁，且在昆山桥梁建设中首次采用钢拱塔竖向转体施工工艺。
申张线青阳港段航道整治工程作为省级重点水运工程，凝结了建设者们的智慧和汗水，取得了丰硕的科技创新成果。
2023年11月16日，苏州市公路水运工程样板建设创新大赛决赛在昆举办，申张线青阳港航道整治工程《钢结构桥梁智慧建造技术科技示范》荣获本次大赛一等奖。
设计创新
建立“BIM三维模型—二维图纸”的新思路，解决传统二维图纸难以直接表达的空间三维问题，形成基本设计方法及流程体系，建立相应的标准化构件库，实现三维可视化设计、实时变更修正、多图联动图纸并改及多专业协同设计，具有较高的成本效益。
目前，《基于BIM技术的桥梁智慧建管养一体化平台》课题正在推进研究，建立基于实际构件尺寸的高精度、全要素BIM模型，打造大桥建管养数据中台、数字底座，融合数据管理，构建集数字档案管理、施工进度控制、智能安全监测预警、智慧化巡检评估、辅助科学决策等系统为一体的可视化管理平台，实现桥梁管理状况一图感知、一体联动，保障结构安全，让管理更智能、运行更高效。
施工创新
在钢结构桥梁底部基础施工方面，采用自动监测和基站数学改正模型修正的方法，基于基坑远程自动化监测系统，构建属性、点位、图片等矢量数据空间数据库。采用自动监测模型与基站数学改正模型，进行变形预测与修正，提出基于基坑变形速率、倾斜率、累计变形、数据突变、变形趋势等要素的安全预警阈值与方法，实现了围堰施工监测的数字化、精细化、智慧化，达到强化质量管控、减少安全隐患的目的，具有良好的经济与社会效益。
在桥面铺装方面，采用桥面沥青混合料高质量智能铺装技术，针对摊铺机熨平板实时定位误差，提出基于小波降噪——频谱分析联合算法的智能全站仪动态测量数据处理方法，有效提高摊铺机工作状态下熨平板的实时定位精度，更好的控制桥面铺装线型，解决了摊铺厚度不均匀的问题，显著提升了钢结构沥青桥面施工质量，同时节约桥面铺装施工40%的人力资源成本。
运营创新
自主研发基于橡胶材料的安装简便、耐久性好、抗冲击性能良好的钢结构桥梁高强螺栓防坠落装置，开发高强螺栓松动智能监测系统。同时自主研发低成本、微功耗的螺栓松动智能监测传感器及其成套监测技术，便于测点部署、安装与维护，大大提升螺栓的监测效率，降低了巡查人员的安全风险。
采用智能颗粒对钢结构桥梁挠度进行监测，研发小体积、微功耗、支持数据览牙传输、耐高温、可更换的智能颗粒，提出适用于智能颗粒系统监测钢结构桥梁挠度、且精度为毫米级的分析算法，实现了对桥梁挠度变化的自动监测与预警，减少了安全隐患，提高了养护效率。
截至目前，青阳港航道整治工程建设已获得授权发明专利2项，授权软件著作权3项，发表高质量论文20篇，其中EI检索3篇，形成指南标准6项。来源： 苏州市交通运输局 http://www.suzhou.gov.cn/szsrmzf/bmdt/202311/95030447e765488c966e685a9af81234.shtml
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