我国船舶行业绿色智能发展近期动向整理如下，供行业参考：
《上海船舶与海洋工程装备产业高质量发展行动计划(2023-2025年)》印发
近日，上海经信委等多部门联合印发《上海船舶与海洋工程装备产业高质量发展行动计划(2023-2025年)》。
《行动计划》提出，全面推进船舶与海洋工程装备产业高端化、自主化、数字化、绿色化、国际化，创新推出一批具有国际竞争力的装备产品，布局突破一批孕育未来产业新动能的新型装备。到2025年，上海初步建成原创技术策源和绿色智能引领的全球船舶与海洋工程装备产业高地。
南京金陵船厂签订9300车甲醇双燃料汽车运输船批量订单 近日，招商工业南京金陵船厂与Eukor公司签署了4+4+4艘9300车甲醇双燃料汽车运输船造船合同。
该船满足EEDI 3和Tier III，除可以使用甲醇燃料运营之外，还将采用氨燃料预留设计。
北海造船交付首艘21万吨LNG双燃料散货船
近日，北海造船为韩国H-Line公司建造的首艘21万吨LNG双燃料散货船交付，标志着北海造船在双燃料动力船型领域获得实质性突破。
全球首艘深远海绿色智能技术试验船顺利开工
近日，中船澄西举行全球首艘深远海绿色智能技术试验船开工典礼。
该船是太湖实验室“洞-池-湖-海”试验研究体系中的海上核心试验装备，能够实现三大主要功能：一是智能器件、设备与系统海上测试验证与示范应用；二是深海装备关键技术演示验证；三是深远海科学试验作业保障。
武昌造船自主研发三型深远海新装备获得AIP证书
近日，武昌造船研发的新型风帆辅助货滚船获得法国船级社颁发的原则性认可(AIP)证书，研发的25万方和6万方两型半潜式智能化养殖装备获得中国船级社颁发的原则性认可(AIP)证书。
舟山鑫亚承接全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目
近日，舟山鑫亚与马士基集团签署“全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目”协议。根据签约内容，鑫亚公司将承接马士基集团一艘1.4万标箱传统燃料集装箱船，改装成为甲醇双燃料动力船舶，这是全球海事业首次进行此类改造。
沪东中华自主设计B型舱LNG围护系统完成实船安装
近日，沪东中华自主研发的国内首个B型舱LNG围护系统完成装船搭载，标志着公司在自主产权LNG围护系统领域取得重大突破，为世界LNG船关键核心建造技术提供“中国方案”。
上海船用柴油机研究所新一代船舶综合自动化系统硬件顺利通过验收
近日，上海船用柴油机研究所为智能研究与实训两用船提供的综合自动化系统硬件顺利通过验收。
该系统可打通船舶航行设备、机舱设备和安全保障系统数据通道，实现全船所有监控信息互通互融，为未来实现船舶远程遥控及无人化奠定了坚实基础。
威海重工科技船载超重力碳捕集系统获中国船级社AIP认可
近日，由威海重工科技自主研发的船载超重力碳捕集系统成功获得中国船级社颁发的原理认可证书，是国内首套基于超重力技术取得中国船级社认可的船载碳捕集系统。该系统具有气液比高、设备体积小、碳捕集效率高、能耗低等技术优势，为航运业应对国内外碳减排政策提供了兼具船型适用性和中短期技术优势的绿色低碳解决方案。
上海船用柴油机研究所低压甲醇双燃料中速机完成原理认可试验
近日，上海船用柴油机研究所自主研发的低压甲醇双燃料
发动机完成原理认可试验，实现甲醇最高替代率不低于60%的设计目标。
中船动力集团自主研制M320甲醇发动机完成原理认可试验
近日，中船动力集团自主研制甲醇双燃料发动机M320DM-PFI成功完成原理认可试验，为M320DM-PFI甲醇机在船舶上的实际应用打下了坚实的技术基础。
(来源：各企业新闻，中国船协整理)
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