综合立体交通网：山东划重点，青岛担重任山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）印发，青岛国际性综合交通枢纽城市建设按下快进键-招标采购导航网

　　青岛日报11月7日讯　山东省政府网站7日发布《关于印发山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)的通知》。在这份指导未来一段时期山东综合立体交通网发展建设的“顶层设计”中，青岛元素被多次提及：加快推进青岛国际性综合交通枢纽城市建设;加快打造东北亚国际航运枢纽和世界一流海港，进一步突出和强化青岛港国际枢纽港的地位和作用;支持济南机场和青岛机场打造国际枢纽机场;规划以青岛为核心的“一环七射”高速铁路、“三环十射”高速公路布局，打造胶东1小时交通圈;重点加快济南、青岛城市轨道交通建设……这意味着青岛在全省交通格局中的龙头引领和枢纽价值进一步凸显，为青岛加快打造国际门户枢纽城市、建设交通强国山东示范区青岛先行区打开了更大的政策空间。

　　根据规划纲要，到2035年，山东将建成能力充分、覆盖广泛、结构合理、便捷顺畅、衔接高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，形成高效率的“一轴两廊十通道”交通网主骨架，建成以轨道网、公路网为主干，内河水运网为补充，沿海港口群、机场群比较优势充分发挥，综合交通枢纽高效衔接的“三网两群一体系”，有力支撑“123”客运通达网(省会、胶东、鲁南三大经济圈内1小时通达、省内各地2小时通达、全国主要城市3小时通达)和“123”物流网(省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达)，山东省作为东北亚乃至“一带一路”的综合交通枢纽作用更加显著。到本世纪中叶，全面建成现代化高质量综合立体交通网，交通基础设施总体水平达到全国领先、世界一流，设施更先进，保障更有力，服务更优质，人民更满意，实现“人享其行、物优其流”，为山东省全面建成新时代社会主义现代化强省做好开路先锋。

　　建设“一轴两廊十通道”综合立体交通网主骨架方面，规划纲要提出，建成“四横五纵沿黄达海”十通道。遵循《国家综合立体交通网规划纲要》“一轴两廊”(京津冀-长三角主轴、京哈走廊、京藏走廊)和《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》“一字型”沿黄通道山东布局，在巩固提升既有“四横五纵”综合运输通道基础上，规划建设全省“四横五纵沿黄达海十通道”综合立体交通网主骨架，作为各种运输方式资源配置效率最高、运输强度最大的骨干网络，形成连通省际、城际运输的主动脉和支撑国土空间开发的主轴线。其中，围绕形成四条横向综合运输通道，规划纲要提出积极融入国家京藏走廊，强化全省东西部区域协调一体化发展，充分发挥沿海港口陆海联动作用，在基本形成鲁北、济青、鲁南三个横向通道基础上，加快完善鲁中通道，提升沿海港口辐射能力和西向铁水联运效能，积极融入“一带一路”建设。

　　根据规划纲要，山东将构建“三网两群一体系”综合立体交通网，提高交通网覆盖范围和区域连通水平，深度融入“一带一路”，加强与京津冀地区、长三角地区、长江经济带、粤港澳大湾区、雄安新区、黄河流域中上游地区交通基础设施网络互联互通。

　　“三网”包括，打造便捷高效的轨道网、完善四通八达的公路网、构建通江达海的内河水运网。便捷高效的轨道网方面，加速推进高速(城际)铁路、普速铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通规划建设，加快形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”的客运轨道交通网络，完善干支相连、专线延伸的货运铁路网络，打造“轨道上的山东半岛城市群”。

　　“两群”包括，建设现代化世界级沿海港口群和打造功能完备的现代化机场群。建设现代化世界级沿海港口群方面，推动环渤海世界级港口群建设，加快打造东北亚国际航运枢纽和世界一流海港，进一步突出和强化青岛港国际枢纽港的地位和作用，规划形成以青岛港为龙头，烟台港、日照港为两翼，威海港、滨州港、东营港、潍坊港为补充的“三主四辅”沿海港口布局，强化与天津、河北、江苏等沿海省份港口合作互动，共同打造现代化世界级沿海港口群。打造功能完备的现代化机场群方面，加快枢纽机场建设，完善非枢纽机场布局。支持济南机场和青岛机场打造国际枢纽机场、烟台机场打造区域枢纽机场，积极培育临沂机场打造区域枢纽机场，稳步推进支线机场建设，形成层次清晰、功能完善的“四枢十二支”运输机场群，覆盖所有设区市行政中心。

　　“一体系”即建设多层级一体化综合交通枢纽体系。加快枢纽城市、枢纽港站建设，构建多层级、一体化的综合交通枢纽体系，打造东北亚乃至“一带一路”的综合交通枢纽。加快推进青岛国际性综合交通枢纽城市建设，努力培育济南国际性综合交通枢纽城市，加快建设和培育烟台、潍坊、临沂、菏泽等全国性综合交通枢纽城市，建设10个地区性综合交通枢纽城市。强化不同层次枢纽城市之间功能互补、设施互通、运行协同。同步推进济南、青岛、临沂、日照、烟台、潍坊等国家物流枢纽承载城市建设和济南、青岛西海岸新区、威海等国家骨干冷链物流基地建设。

　　加强城际和市域(郊)铁路、高速公路、普通国省道等交通基础设施一体化布局，构建“济南、青岛两心辐射，临枣济菏一带相连”的经济圈一体化交通网，打造1小时通勤圈，支撑沿黄河、胶东半岛、鲁南三个城市片区联动发展……规划纲要还围绕加强山东半岛城市群交通网一体化建设提出了具体要求。其中，胶东半岛城市片区包括胶东经济圈的青岛、烟台、潍坊、威海、日照5市，将构建胶东半岛城市片区交通网主骨架。重点以青岛为中心，完善青岛-日照、青岛-潍坊、青岛-烟台、青岛-威海4条放射状通道和日照-潍坊-烟台-威海半环形通道，加快构建“扇形”综合交通运输主骨架。规划以青岛为核心的“一环七射”高速铁路、“三环十射”高速公路布局，打造胶东1小时交通圈。以青岛为引领，充分发挥对外开放桥头堡作用，支撑胶东半岛城市片区高质量发展，打造国际海洋创新发展高地、高水平改革开放引领区、海洋生态文明示范区。 来源 : 青岛日报 http://www.qingdao.gov.cn/ywdt/zwyw/202311/t20231108_7648734.shtml