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氢燃料卡车制造商Hyzon Motors(海易森)及其两名前高管昨日(周二)就美国金融监管机构对他们提起的一起欺诈案达成和解，同意分别支付数百万美元和数十万美元的赔偿金以了结此案。
美国证券交易委员会(SEC)指控该公司和两名前高管——前首席执行官克雷格·奈特(Craig Knight)和Hyzon欧洲子公司前董事总经理马克斯·霍尔特豪森(Max Holthausen)——就Hyzon燃料电池电动汽车(FCEV)的销量做出虚假陈述，误导投资者。
证交会指控称，他们“歪曲了与潜在客户和供应商的业务往来状况，以增加重大销售交易即将发生的虚假表象”。
在不承认或否认指控的情况下，Hyzon同意支付2500万美元的民事罚款，而Knight和Holthausen分别同意支付10万美元和20万美元。两人也没有承认或否认SEC的指控。
SEC指控的核心是Hyzon谎称它在2021年7月交付了第一辆氢燃料卡车，甚至发布了一段视频，暗示其在没有配备氢燃料的情况下使用氢燃料。
它还指责Hyzon谎称其在2021年售出了87辆氢燃料电池汽车，而实际上该公司当年一辆也没有售出。
“全面、公平和准确的信息披露形式的透明度是联邦证券法的基础，”美国证券交易委员会丹佛地区办事处的地区主管杰森·伯特(Jason Burt)说。“被告涉嫌在Hyzon业务的几乎所有方面误导投资者，违反了这一原则。今天的和解条款，如果得到法院的批准，将要求Hyzon和相关个人对他们的不当行为负责。”
在美国证交会的起诉书中，Knight被指控对有关Hyzon客户和供应商关系的虚假陈述负责，而Holthausen——总部位于荷兰的同名公司的负责人，其在Hyzon欧洲子公司的股份最终被Hyzon以巨额溢价买断——被证交会指控对其第一辆FCEV的交付和其他某些FCEV销售声明负责。
两人都同意，他们被禁止担任上市公司的高管或董事，Knight被禁止五年，Holthausen被禁止十年。
此外，Knight还向Hyzon退还了25.2万美元，这笔钱是在SEC指控发生欺诈的12个月期间以奖金形式支付的。该公司前首席财务官马克•奈特(Mark Knight)已退还12.25万美元——尽管美国证交会并未指控他行为不当。
Hyzon现任首席执行官Parker Meeks表示：“Hyzon很高兴将一页翻篇，并继续严格执行包括商用车部署和燃料电池技术开发在内的运营目标。随着董事会和领导团队的加强，精简的产品供应和合理的地理足迹，我们期待着加速氢产业的发展。”
（素材来自：Hyzon Motors 全球氢能网、新能源网综合）
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