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本周汽车板块跑输大盘2.8个百分点：本周A股中信汽车一级行业-1.1%，跑输沪深300（+1.7%），31个中信一级行业中排名第30位。
乘用车批发销量呈现回升态势：1）乘联会：2/13-2/19国内乘用车日均零售销量同比-14%/环比+11%至3.8万辆，日均批发销量同比-19%/环比+46%至4.6万辆。2）交强险：2/20-2/26上险总量33.8万辆，日均相比1月第4周+273.0%/相比2月第3周+9.6%至4.8万辆。我们预计政策指引+车企陆续终端降价促销，有望共同推动行业销量企稳回升。
预计新能源汽车仍为政策重点支持方向：2023/3/4-3/5十四届全国人民代表大会和中国人民政治协商会议在京召开。我们认为，1）当前车企陆续跟进降价/终端促销；鉴于新能源车的竞争加剧+碳酸锂价格回落、以及燃油车在2023/7/1即将实施国六B，预计市场定价或具备竞争力。2）预计新能源汽车仍为政策重点支持方向，或更多以扶持新能源汽车下乡、推进充电等基础设施进一步完善、叠加各地因地制宜的促进汽车消费，驱动销量改善。3）预计产业链供应链优化（加快核心卡脖子领域的国产替代）、以及完善智能驾驶监管应用发展或为下阶段智能电动化发展的重点。我们看好2023年经济修复/消费复苏下驱动的新能源汽车销量爬坡前景。
特斯拉投资者日内容低于预期，市场正在逐步消化降价/年降风险：北京时间3/2特斯拉投资者日发布涉及优化零部件材料/整车制造工艺的内容；但并未公布改款车型与新车型，内容低于预期。我们判断，1）各地因地制宜扶持新能源汽车消费、叠加近期车企陆续降价，带动市场对2023年新能源车销量表现的信心有所回暖，符合我们此前对市场高估销量承压风险但低估业绩下修风险的判断。维持2023年国内新能源乘用车（零售+出口，批发口径）销量预测900万辆。2）鉴于碳酸锂价格回落、产业链年降、以及规模效应或部分对冲主机厂降价导致的业绩下修风险，预计部分整车盈利表现优于零部件。3）看好2023年具有较强插混/出口布局+产业链成本控制能力较强+销量与业绩兑现能力较强的头部自主新能源车企、用户画像差异化定位的新势力车企、以及市占率抬升/新定点释放+年降消化能力强+业务多元化的零部件公司。
投资建议：整车推荐比亚迪，建议关注理想汽车、赛力斯。零部件推荐福耀玻璃、建议关注嵘泰股份、爱柯迪、旭升股份。
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