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千古百业兴，先行在交通，交通基础设施建设是经济发展的先行官。深中通道横跨珠江口东西两岸，连接着中山、深圳、广州三地，预计2024年通车，全长24公里，对于加速粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要意义。
春节期间，深中通道深圳侧的东人工岛仍钢塔吊林立，机器轰鸣，仍有建设者留守施工现场，正加紧作业。深中通道海底隧道现已完成31个沉管安装，2023年伶仃洋大桥将合龙，海底沉管隧道全面贯通。
广东省不少重点项目正如火如荼进行当中。近日，广东发改委发布了2023年重点建设项目计划通知，广东2023年，重点项目成为稳定经济的重要抓手。
交通基建大项目持续推进
“坚持适度超前，科学加大交通基础设施投资建设力度。”广东省交通运输厅党组书记、副厅长林飞鸣在会上表示。
“要致富，先修路”，交通基础设施建设为全省经济社会高质量发展发挥先行作用。不止于深中通道，2023年广东省仍将加大交通基础设施投资建设力度。林飞鸣透露，深中通道、黄茅海通道、狮子洋通道等51项1965公里续建项目(含改扩建16项)，其中计划建成13项354公里(含改扩建4项)，新增通车里程250公里，计划新开工12项613公里。
2023年，广东计划完成国省道建设1000公里，新改建农村公路6583公里;北江上延、东江、顺德水道等内河高等级航道扩能升级，南沙港区国际通用码头、盐田港区东作业区集装箱码头工程等63项续建项目，其中计划建成16项，新开工22项。
春节期间，广州白云站施工现场热火朝天，建设者日夜奋战确保2023年年底如期竣工。建成之后，白云站有望成为亚洲最大的火车站枢纽之一，建成后的白云站将承接广州站和广州东站的全部普速客车，随着后期广州站、广州东站改造完成，未来“高铁进市区”的建设进程将快速推进，进一步突破广州铁路枢纽运能瓶颈。
白云站的建设正是为实现“轨道上的大湾区”的缩影。2023年省内铁路项目力争完成投资1200亿元，同比增长15%，达全国铁路投资的1/6。
广东省发改委党组成员、副主任秦黎明表示，将推动漳汕、梅武高铁、南珠中城际等14个铁路项目开工建设，新开工总里程866公里、总投资2627亿元。全力争取珠三角枢纽机场上半年获批立项，年内开工建设。
不仅于此，一批储备项目正在开展前期研究工作，秦黎明透露，广珠澳高铁鹤洲至横琴段年内批复可研，永清广高铁等项目年内具备可研批复条件。推进广州站改造、广州至广州东三四线、广深高铁新通道等项目前期研究，做好项目通道预留。
广湛、梅龙两条高铁全线动工
航空方面，白云机场发挥全国交通运输枢纽的作用，旅客量已连续三年国内机场第一。据通报，春节假期期间，该机场接送旅客逾102万人次。其中，国内客流快速回升，日均进出港旅客14.12万人次，与2022年同期增长83.07%，已恢复到2019年春运的同期水平。
抓重大项目，促有效投资，是推动经济高质量发展的重要抓手。广东省机场管理集团有限公司董事长、总经理蔡治洲表示，2023年白云机场将完成投资不低于100亿元，实现飞行区和T3航站楼工程全面开工，东四、西四两条航站楼指廊建成投产。
据了解，白云机场三期已于2020年9月开工，原计划2025年建成投产，总投资537.6亿元，这是中国民航规模最大的改扩建，扩建完成后将是中国民航机场跑道最多、航站楼面积最大的机场，能满足年客流量1.4亿人次和货邮吞吐量600万吨的需求。见道网
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