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该车由排量353cc的双缸水冷发动机提供动力，但是这台发动机不是全新的，而是QJMOTOR追350的同款发动机，发动机的缸径和冲程都是相同的。根据国内的申报信息显示，最大输出功率为27kw，也就是36匹马力，但是哈雷戴维森VIN信息证实X350RA的输出功率仅为23匹马力。加州空气资源委员会发布的行政命令，进一步证实RA型号马力已受到限制，而X350才是全功率版本，这也是为什么会有两个型号的原因。
根据外媒曝光的车主手册，进一步确认X350配备圆形液晶仪表。手册甚至提供了有关调整倒叉和后减震器阻尼的说明。还出现了ABS和双花瓣形盘式制动器，要知道哈雷的许多更大排量车型仍然只使用单个前盘。
X350RA前后均采用17英寸车轮，由倍耐力提供轮胎，根据用户手册显示X350RA重量199公斤左右，油箱容量为13.5L，坐高只有760mm。而非RA车型会更轻一些，因为没有原厂护杠。RA版本有点像欧洲的A2，似乎是专门为新手而准备，不仅现在的最大功率，而且还有原厂护杠。
外媒还表示，距离哈雷戴维森发布X350和X350RA不会太久，这款新车有可能成为哈雷120周年庆典的一部分。作为哈雷戴维森目前排量最小的车型，X350显然是基于钱江的车型打造，在经过一些重新设计之后，具有一定的哈雷特征，相信很多人都没想到这款车竟然能够返销美国本土，要知道钱江造的哈雷还有一个X500，既然X350能够进入美国市场，那X500估计也快了吧！
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