比亚迪海鸥/大众ID.7领衔2023年最值得期待的新能源车型展望

【TechWeb】2022年是国内新能源车市场发展最为迅猛的一年，无论是各大车企推出的新车型数量还是销量均创下新高。乘联会数据显示，11月新能源乘用车零售销量为59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%；今年1-11月新能源乘用车国内零售503.0万辆，同比增长100.1%。此外，11月新能源车国内零售渗透率36.3%，较2021年11月20.8%的渗透率提升15个百分点。

对于即将到来的2023年，可以预见新能源车市场还将会持续繁荣，车企也将继续推出各式新车，汽车电动化、智能化已是大势所趋。接下来就为大家盘点一下我们选出来的，即将在2023年问世的几款最值得关注新能源车，看看有没有您期待的。

比亚迪海鸥

比亚迪可谓是2022年新能源车市场的最大赢家，1-11月新能源乘用车累计销量162.28万辆，同比增长223.96%，其中11月销量23.04万辆。不过在A00级微型车市场，目前比亚迪(002594)仍然存在空白，没有车型覆盖，而即将在2023年上市海鸥将弥补比亚迪在A00产品上的缺口。

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从目前网上可以找到的预览图可以看到，海鸥的外观使用了比亚迪最新的设计语言，内饰布局与海豚十分相似，同样配备一块大尺寸悬浮式中央触控屏，可以理解为小一号的海豚。

海鸥基于比亚迪e3.0平台打造，动力方面将会比海豚稍微弱一点，是一款单电机前驱车型。续航方面，预计海鸥将会有钠离子电池和锂离子电池两个版本，续航里程将会在300-400公里，售价大概率会在6万-8万元左右。

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比亚迪海鸥上市后的主要竞争对手包括奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINIEV、零跑T03这些车型。根据海豚月销量在2万辆，年销量超20万辆的趋势来看，海鸥上市后也必将大卖，对这些竞争车型来说是个不小的冲击。

五菱缤果

在A00级微型新能源车市场，五菱的宏光MINIEV一直是霸主级别的存在，今年前11个月累计销量超37万辆。近日，五菱的第二款小型纯电车型缤果也现身，新车有望2023年3月上市。

从申报图来看，五菱缤果的外观设计更为时尚，采用4座布局，车身尺寸为3950/1708/1580毫米，轴距2560毫米，比宏光MINIEV更大。

动力方面，五菱缤果将提供单电机配置，最大功率30千瓦，最高续航里程为312公里。

小鹏G7

小鹏汽车在2022年Q3财报中披露，将在2023年发布三款新车，其中就包括小鹏G7。新车定位中型SUV，将基于Edward全新平台打造，定位要低于G9。

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外观上，小鹏G7延续了家族化的设计语言，基本上可以看成是小一号的G9。车身尾部采用溜背式设计，并配备有隐藏式门把手，预计将会有更好的风阻系数。内饰方面，新车中控台预估将采用仪表盘+中控屏的超大尺寸双联屏设计布局，有点类似P7的设计风格。

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动力方面，小鹏G7预计会提供单电机和双电机两个版本，最大续航里程将超过650公里，预计售价也将在25-35万元之间。2022年下半年以来小鹏的销量有所回落，G9的市场表现也不尽如人意，G7上市后能否扛起小鹏的销量大旗，让我们拭目以待。

大众ID.AERO量产版

大众的ID系列新能源车在市场中有着不错的口碑，最近有消息称大众ID.AERO概念车的量产版即将在CES2023消费电子展上正式亮相，或将命名为ID.7，并将在2023年下半年交付。

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大众ID.AERO定位为中型轿车，外观相比目前大众的轿车采用了更具流线型的设计，车尾采用了溜背式设计风格。内饰方面，新车除了全液晶仪表以外，还将配备一块尺寸巨大的中控屏，其它具体细节还有待量产版实车发布后才能揭晓。

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动力方面，大众ID.AERO量产版预计会推出单电机后驱版以及双电机四驱版两种车型，WLTP续航里程为620公里，并支持L2级别及以上的智能辅助驾驶。

问界M9

近日，问界M9的路透照在网上被曝光，该车定位大型SUV，将会是问界的旗舰车型，并将于2023年上市。

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从曝光的照片来看，这款新车前脸采用了两种进气的设计，一种是四孔格栅的设计，一种是一孔格栅的设计，预计会和问界M5一样，推出增程和纯电两种版本。在外型内饰上，延续了问界家族的SUV设计理念，空间足够大； 安全配置方面，新车搭载空气悬架等。

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日前，华为余承东给问界M9预热，提及此款车是“完全超越同价位各种品牌”、“强大无比”，反复强调是战略级的重磅车型，更高端、更豪华。

据悉，智能驾驶辅助或是问界M9的一个新亮点。此前曝光的消息显示，这款新车带激光雷达，负责辅助驾驶和主动安全部分的功能，余承东也曾说过“30多公里，从公司开回家，下班高峰堵车，全程零接管。”

比亚迪仰望R1

比亚迪要出百万元级别豪车早已不是什么新闻，日前比亚迪就宣布旗下高端品牌仰望的首款车型将于1月5日正式发布。据悉，仰望的首款车型内部代号为“R1”，定位高端硬派越野车。

从目前官方公布的细节图可以看到，该车采用分体式大灯设计，旁边配有LED灯带，造型与中央的进气格栅十分相似，具有很高的辨识度。此外，新车车尾采用L型尾灯，并配有方形后视镜，后视镜外壳布置了两条灯带，同时还可以看到下方还有一颗摄像头。

值得一提的是，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在第300万辆新能源汽车下线仪式上表示，比亚迪将发布一项颠覆性“黑科技”，并首次应用在仰望的车型上。最近在网上流传的一段视频中，这款新车展示了“原地调头”的功能，很有可能就是所说的“黑科技”。

劳斯莱斯闪灵

汽车电动化的趋势已不可阻挡，就连劳斯莱斯也推出了纯电车款。劳斯莱斯在10月份发布了旗下首款纯电动汽车—闪灵（Spectre），并同时开启预定，售价在327750美元（约合人民币235.7万元）到458000美元（约合人民币329.3万元）之间。根据官方表示，该车首批将在2023年第四季度交付。

根据劳斯莱斯的官方数据显示，闪灵的车身尺寸为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达2975kg。动力部分，该车搭载了最大功率为430千瓦的电机，峰值扭矩900牛米，零百加速时间更是可以达到4.5秒，最高车速可以达到250公里/小时。

电池部分，该车搭载的了一块102kWh的动力电池，CLTC续航可以达到585公里。虽然在目前动不动就600/700公里续航的电动车市场这个数据并不亮眼，但如果算上该车将近3吨的重量，这个续航成绩还是比较不错的。并且根据劳斯莱斯官方表示，目前闪灵并未完全优化完，最终交付时这些数据还有可能发生变化，可以小小期待一下。

在车身外观方面，闪灵依旧延续了劳斯莱斯家族的风格，前脸是非常经典的帕特农神庙直瀑式格栅，上方也依旧保留了欢庆女神的雕像。而灯组方面则做出来较大改变，日间行车灯改用了一条直线式的LED灯带，大灯位于日间行车灯下方微微有些凹陷。

闪灵的车侧整体造型与魅影极为相似，采用的是溜背造型，并且是双车门设计，非常具有运动气质。而车位部分也是非常漂亮，采用的是分体式尾灯设计，转向灯与刹车灯集成在了一起。